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小排放量节约能源车再成浙江小车商号主旨,花

来源:http://www.waLter-weLLer.com 作者:王中王四不像44496com 时间:2019-09-06 11:30

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李先生原本打算近期购置一辆1.6L伊兰特悦动,车型看好了,价格也谈妥了,但6月底突如其来的油价调整却使他决定再继续观望:与拥有新车的喜悦相比,养车成本的直接增加显然延缓了梦想变为现实的步调。

本周,国内油价正式步入“8元时代”。广东省国Ⅲ标准的93号汽油每升价格上调近0.5元,涨至8.21元/升,这距离上次油价上涨的时间仅一个多月。不仅油价上涨的频率如此密集,此次涨幅也创下了2009年7月以来的新高。与油价息息相关的汽车行业首当其冲受到影响,频繁、大幅的油价上涨是否会令清淡的车市雪上加霜呢?尽管大多数经销商认为,油价上涨或多或少都会给消费市场带来负面影响,但并未真正阻扰消费需求的释放,而动力强劲、节能减排的车型将受到更多关注,汽车消费结构将可能逐渐发生变化。

本周,国内油价正式步入“8元时代”。广东省国Ⅲ标准的93号汽油每升价格上调近0.5元,涨至8.21元/升,这距离上次油价上涨的时间仅一个多月。不仅油价上涨的频率如此密集,此次涨幅也创下了2009年7月以来的新高。与油价息息相关的汽车行业首当其冲受到影响,频繁、大幅的油价上涨是否会令清淡的车市雪上加霜呢?尽管大多数经销商认为,油价上涨或多或少都会给消费市场带来负面影响,但并未真正阻扰消费需求的释放,而动力强劲、节能减排的车型将受到更多关注,汽车消费结构将可能逐渐发生变化。

他粗算了一笔账:93号汽油从每升5.49元上涨到5.98元,上浮差价达到0.49元,即便是一天只跑三四十公里的上班族,一个月也得多支出60多元。“而且油价短期内连续上调,没稳定之前还是继续再看看。”

车主少开车,主动减压

车主少开车,主动减压

这代表了杭城车市相当一部分意向消费者的心态。

油价大幅上涨,影响最大的人群自然是现有车主。不仅油价一直在上涨,停车费、维修费、保险等与车相关的费用也在增长,不少车主已经主动减少用车的频次或行驶公里数。家住番禺的周先生以往是开车上下班,油价上涨后,他改变了策略,提早了半个小时出门,将车开到了地铁口,改乘地铁上下班,不仅节约了时间,油费、停车费也能省下不少。用车频率并不高的李小姐认为,油价上涨后对生活的影响并不大。用车更多集中在周末陪家人出行的李小姐,油价上涨后,每个月的用车成本也就增加了几十元,不会给自己带来太大的压力。

油价大幅上涨,影响最大的人群自然是现有车主。不仅油价一直在上涨,停车费、维修费、保险等与车相关的费用也在增长,不少车主已经主动减少用车的频次或行驶公里数。家住番禺的周先生以往是开车上下班,油价上涨后,他改变了策略,提早了半个小时出门,将车开到了地铁口,改乘地铁上下班,不仅节约了时间,油费、停车费也能省下不少。用车频率并不高的李小姐认为,油价上涨后对生活的影响并不大。用车更多集中在周末陪家人出行的李小姐,油价上涨后,每个月的用车成本也就增加了几十元,不会给自己带来太大的压力。

6月30日起,使用最广泛的93号汽油杭州零售价格每升上涨至5.98元,97号汽油达到6.35元,涨幅分别为0.49元和0.53元。往年的历次涨价车市的反应都是“影响不是太大”,那么,此次油价上涨是否会影响到消费者购车?记者走访了杭城部分汽车4S店,多数经销商反映,目前整体销售还没有受到油价的影响,细分市场走势两重天,其中“中高级车及豪华车影响并不明显,而小排量的经济型车更受消费者关注”。而对于消费者而言,油价持续升高,造成用车成本大为增加,不少意向消费者选择了持币待购。

省油新车关注度提升

省油新车关注度提升

经济型车成为最大受益者

随着购车刚性需求的刺激,油价上涨并不会对汽车消费带来直接影响,只是令消费者在购车环节中对经济省油的动力系统关注度会更高,而一些动力强劲、又能满足家庭日常需求的1.6L、1.8L和2.0L动力将更受消费市场的青睐。

随着购车刚性需求的刺激,油价上涨并不会对汽车消费带来直接影响,只是令消费者在购车环节中对经济省油的动力系统关注度会更高,而一些动力强劲、又能满足家庭日常需求的1.6L、1.8L和2.0L动力将更受消费市场的青睐。

杭城各大汽车销售4S店反映,由于油价连续上涨,这两天小排量的经济车型颇受关注。一位在4S店看车的准车主刘先生说:“以前同一款车型有两种排量时,我购车时只考虑动力等因素,但现在油耗指标不得不变成购车的一个重要参考。”

“油价上涨,对于消费者而言尽管已经习以为常,但有时候在情感上接受起来却并不容易。”东风日产4S店黄经理认为,油价一个多月,频繁、高幅的增长对消费者是一种打击,或多或少都会给车市带来一些不利影响,令原本温吞的车市可能因此观望情绪更浓。但同时,他也表示,油价的影响始终是短期的。“消费者因此延期购车或改变购买车型的情况较多,而因此放弃购车的却不多见。”目前,不少经销商也以“油”礼为噱头,进行促销优惠活动。

“油价上涨,对于消费者而言尽管已经习以为常,但有时候在情感上接受起来却并不容易。”东风日产4S店黄经理认为,油价一个多月,频繁、高幅的增长对消费者是一种打击,或多或少都会给车市带来一些不利影响,令原本温吞的车市可能因此观望情绪更浓。但同时,他也表示,油价的影响始终是短期的。“消费者因此延期购车或改变购买车型的情况较多,而因此放弃购车的却不多见。”目前,不少经销商也以“油”礼为噱头,进行促销优惠活动。

据了解,与中级车相比,小排量经济型车百公里油耗平均要低3升左右。石祥路一家本田4S店的工作人员说,最近咨询电话比以往多了不少,多是冲着1.6L排量的经济型车来的。

同时,也有一些消费者消费观念正在发生变化。准备将现有经济型小车置换成SUV的黄先生,在油价上涨后重新审视了自己的购车思路。通过置换,黄先生仍要花费15万-20万元,而且油费、保险费、维修费等用车成本也将大幅增长,这些都是一笔不菲的支出。如果花费相同的金额购买一辆雷克萨斯CT200h的话,不仅可以享受到六年十五万公里的免费保养,而且这款车的百公里油耗只有4.6升,在油价大涨的背景下,让黄先生不得不为之心动。不仅混合动力开始受到更多关注,许多品牌将发动机升级后,也能实现提升动力性的同时兼顾省油环保性,成为“油价破八”后消费市场更青睐的车型。

“油价要涨在意料之中,但幅度这么大倒是没有想到。车是要买的,没有车出门办事太不方便了,不过油价还要涨,我肯定会选择油耗比较低的车型,一来节省费用,二来也比较环保。”从事媒体工作的李先生如是说。

日系二手车更畅销

油价上涨,直接影响消费者的购车心态,毕竟燃油是一笔长期开销,一次购车支出与今后数年的养车费用比起来,后者更能决定消费者的购买倾向。根据搜狐数据调查,预计将有超过50%的潜在消费者转购排量相对较小的车型,有超过65%的消费者表示将购买1.6L排量以下的车型。调查显示:对于“油价上涨对您的买车计划有影响吗?”的问题,有50.74%的消费者表示“有,要买小排量车型”,只有14.70%的消费者表示“没有,还是按原计划进行”。汽车业内人士认为,最近上市的高技术含量的小型车将迎来很好的发展机遇,例如雅力士、新飞度、新嘉年华等小排量经济型车,将成为油价上涨的最大受益者。

相比新车市场,油价上涨会对二手车消费人群的影响更大。广骏二手车市场负责人巢志东介绍,二手车消费人群的消费心理与新车有所不同的,二手车消费人群对价格更敏感,而且许多购车消费意向并不明确。所以在油价大涨后会对消费者带来较大的打击,因此放弃购车的情况并不少见。按照以前规律,油价上涨后客流量也将会出现明显减少,这也是对二手车市不利的因素。二手车商户谢先生却有另一番理论。据介绍,二手车市场流通的许多车型都是使用多年的老款发动机,而这些二手车油耗高往往是无法规避的。例如价格两三万元的赛欧油耗高达十四五升,对于许多消费者是很难接受的。总之,在油价上涨的背景下,消费者会对车辆的省油性表现出更多关注,而在这方面日系二手车的口碑往往更好。

杭州汽车城一位姓周的二手车评估师说:“现在油价涨得厉害,别克君威、福克斯等耗油车受影响,那些省油车相对来说就吃香了,比如我刚收到一辆行驶不到一万公里的1.5L排量的本田飞度,百公里油耗大约在5L—6L,在二手车市场上行情很俏。”

高档车影响甚微

经走访发现,也有一部分汽车制造商和经销商并不太在意油价上涨可能给汽车市场带来的影响。油价上涨对十万元以内的车影响最大,对四五十万元的高级车则不太明显。沃尔沃元瑞4S店销售顾问王小姐说:“有经济能力买超过30万元车的消费者很少考虑油价,而相对价格更低的小型车本身油耗也不高。”

在金湖杭德宝马4S店,从事外贸行业的陈先生和妻子正在看车,意向购买530Li,当问到油价上涨对他的购车计划有否影响时,他不假思索地说:“没影响,该买就买。”

据了解,购买3.0L排量及以上高档车的消费者基本上都持陈先生这种心态,因此,奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯等高档车走势平稳,基本上不受油价上调的影响。

上海大众浙闽销售服务中心市场总监曲晶鑫称,对豪华车和中高级车用户来说,购车时更关注品牌、服务度、驾乘感受等,较少会考虑油耗因素的影响。

东风日产厂商华东区域的李先生则认为,油价上涨增加的支出与全部养车费比较,基本可以忽略不计;但他又说,从长远来看,油价上涨对消费者还是会有一些影响,今后汽车生产企业应该更加关注油耗指标。

有车族:尽量减少使用频率

据了解,目前有车族对于油耗上涨后自己用车的频率有了全新考虑,而其中一些人已在考虑换一辆相对省油的车。

车主洪先生说:“这次油价涨得比较突然,对于我来说,上下班代步是没有办法的事,但平时尽量减少使用频率,能不开就不开,我有些朋友为省油甚至夏天开车都不开空调。”

边小姐则表示,以前周末经常会开车去杨公堤、江滨等地兜风看景,感受一下驾驶乐趣,现在油耗增加,会适当减少这部分开支。

天天开车上下班的马先生则表示,油价上涨后,自己那辆2.0L标致307同样加一次油要多花70元,“我加93号汽油,每个月油钱1100多元,3月油价涨过一次,6月涨两次,这次涨价后每个月比年初要多支出200多元。”他表示,二次购车会考虑更为节能环保的经济型车。

优惠政策基本已是底线

该出手时请出手

由于小排量车购置税减免、汽车下乡等一系列利好政策的出台,上半年小排量经济型车占据了市场中的较大份额,销量的意外井喷让厂家调整产能。而杭州本地车市的火爆,使得不少经销商或多或少追加了订单量,10万—20万元的经济型车已出现库存明显增加的现象。

大众4S店销售顾问李小姐说:“现在属于车市传统淡季,价格上对于消费者来说是比较优惠的时候,因为油价再涨,厂家也不会考虑直接降价,除非伴随着原材料的价格下跌,或者改配置。另外,选车虽要尽量避开高油耗车,选择相对经济型轿车,但也需要综合考虑。毕竟油耗只是一方面,行驶一万公里也就相差几百元钱的事,但如果质量或售后服务不行的话,可能花的钱反而更多。”

目前看来,7月车市价格平稳:如北京现代伊兰特,最低售价在8万元左右,基本和去年底价格持平;而其他如上海大众朗逸、东风日产天籁、一汽大众迈腾等车型的优惠力度则比较大。

李小姐建议,如果消费者心仪的车型目前已有降价且幅度不小,可考虑出手,因为当前经销商们也想尽快出货,以减少库存,优惠政策基本已是底线。而针对一些新上市的车型或是价格尚没有明显降幅的车型,则仍可耐心地等待一段时间。

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