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发改委2008年汽车行业重在提质,汽车产能调控

来源:http://www.waLter-weLLer.com 作者:王中王四不像44496com 时间:2019-09-23 14:47

朱宏任分析,之所以认为去年汽车行业景气程度高,具体表现在一批自主品牌的汽车已经在逐步成长壮大,而且产量较快增加,出口也在较快增长。但从总体来看,中国汽车行业仍然存在布局比较分散,一些技术水平和国际上先进汽车生产制造企业相比有较大的差距,单个汽车厂的规模与之相比也有一定差距。

关于这一点,朱宏任显示,2008年发改委将积极推进产业结构调整和优化升级,坚决把遏制高耗能、高排放和产能过剩、行业过快增长作为推进产业结构调整的突破口。加强淘汰落后生产能力,完善落后产能退出的配套措施。加强行业准入管理,对已出台准入条件的行业实行公告管理。引导企业加强管理,积极推进节能减排技术的研制与推广。继续鼓励优势企业实行跨地区、跨行业兼并重组。继续推进自主创新和品牌建设,引导企业加强自主创新能力。鼓励创造国家和区域知名品牌,加快培育中国自己的全世界知名品牌。

2004年,中国汽车市场进入低谷。2005年,汽车产业被国家列入产能过剩和宏观调控的候选名单。2006年3月,国务院签发通知,首次确认国内汽车业存在产能严重过剩现象。2006年12月,国家发改委正式颁布通知,通知称,按照主要汽车生产企业的"十一五"投资计划,2010年规划产能将大大超过预期的市场需求,如不加以引导,潜在的产能过剩将会变成现实。2007年9月,国家发改委工业司副司长陈斌表示,汽车行业产能过剩形势严峻,"如果不对投资进行限制,''十一五''末汽车产能可达2000万辆左右,比实际需求多出一倍还多。""应该继续完善汽车生产项目的核准条件。"

朱宏任在介绍2007年工交经济运行情况及特点时提到,2007年工业增长的协调性有所提高,全年社会消费品零售总额同比增长16.8%,其中汽车类商品零售额分别增长36.9%,增速明显快于上年;国内市场成品油供应基本稳定,四季度以来部分地区出现了成品油特别是柴油供应紧张的情况,经过各方面努力,供应紧张状况明显缓解;国家遏制高耗能高排放行业过快增长政策效果逐步显现,粗钢、水泥、电石、铁合金等产品产量增幅有不同程度的回落,煤炭、有色、建材、汽车等行业资源整合力度加大,产业集中度继续提高;通过加大技术进步和自主创新,工业企业技术装备水平加快提升,工业产品结构、出口结构有所优化,机械行业出口大幅增长,汽车、工程机械等技术含量高的产品出口增幅均在50%以上。

王中王大公开内部一码,朱宏任以为,2007年是中国汽车行业运作比较好的一年,中国汽车行业继续前几年的平稳较快发展态势,保持了较快增长。根据国家统计局对规模以上企业的统计,2011年中国汽车产量达到904万辆,增长了22.9%;其中轿车生产495万辆,增长了25%。

国家信息中心信息资源部主任徐长明认为,今年国家将继续鼓励发展好的企业做大做强,对发展不好的企业并不会有太多的惠及。"加快产业结构的调整一直没有改变。"

对此,朱宏任表示,2008年发改委将积极推进产业结构调整和优化升级,坚决把遏制高耗能、高排放和产能过剩、行业过快增长作为推进产业结构调整的突破口。加强淘汰落后生产能力,完善落后产能退出的配套措施。加强行业准入管理,对已经出台准入条件的行业实行公告管理。引导企业加强管理,积极推进节能减排技术的开发与推广。继续鼓励优势企业实施跨地区、跨行业兼并重组。继续推进自主创新和品牌建设,引导企业提高自主创新能力。鼓励创造国家和区域知名品牌,加快培育我国自己的国际知名品牌。

王中王四不像44496com,朱宏任在介绍2007年工交经济运作状况及特征时提到,2007年工业增长的协调性有所加强,全年社会消费品零售总额同比增长16.8%,其中汽车类商品零售额分别增长36.9%,增速显着快于上年;中国市场成品油供应基本稳定,四季度以来部分地区出现了成品油特别是柴油供应紧张的状况,经过各个方面努力,供应紧张状况显着缓解;国家遏制高耗能高排放行业过快增长政策效果逐步显现,粗钢、水泥、电石、铁合金等产品产量增幅有不同程度的回落,煤炭、有色、建材、汽车等行业资源整合力度加大,产业集中度继续加强;通过加大技术进步和自主创新,工业企业技术装备水准加快提高,工业产品结构、出口结构有所优化,机械行业出口大幅增长,汽车、工程机械等技术含量高的产品出口增幅均在50%以上。

这一信息是国家发改委经济运行局副局长朱宏任在2007年经济运行工作会议上透露的。 他表示,"2007年,我国汽车行业继续前几年的平稳较快发展态势,保持了较快增长。具体表现在一批自主品牌的汽车已经在逐步成长壮大,而且产量较快增加,出口也在较快增长。""2008年汽车产量将超过1000万辆,轿车产量超过500万辆,应该不成问题。但是现在来看,汽车产业更加突出的问题是提高整个汽车行业质量。"这一表述意味着,两年前启动的汽车业产能过剩调控已经告一段落。

1月28日,国家发改委经济运行局副局长朱宏任在国家发改委召开的2007年全年经济运行新闻发布会上表示,2008年汽车企业应不断提高增长质量,加快结构调整的步伐。朱宏任认为,2008年中国汽车产量超过千万辆、轿车产量超过500万辆应不成问题。从目前看,汽车工业的发展在数量上不是突出的问题,更重要的是要把发展重点集中在提高整个汽车行业的质量上。

1月28日据华夏汽配网了解,国家发改委经济运作局副局长朱宏任在国家发改委召开的2007年全年经济运作新闻发布会上显示,2008年汽车企业应持续加强增长质量,加快结构调整的步伐。朱宏任以为,2008年中国汽车产量超过千万辆、轿车产量超过500万辆应不成问题。从这时看,汽车工业的发展在数量上不是突出的问题,更主要的是要把发展重点集中在加强整个汽车行业的质量上。

但2007年中国汽车产销量双双上涨的背景下,自主品牌汽车的销量却出现下滑现象。来自全国乘用车市场信息联席会的数据,奇瑞和吉利两家自主品牌同样都没能完成目标,奇瑞只完成了目标的97%,而且,如果排除出口的贡献,国内销量实际上只比去年增长了8000辆。吉利也在年中将全年销量目标下调了5万辆,虽然最终的销量21.95万辆超过了调整后的19万辆目标,但与年初的24万辆计划还相距甚远。

应邀出席会议的中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在接受本报记者采访时表示,发改委在总结2007年全年经济运行的表述中,对中国汽车工业在自主创新和出口方面的肯定将有助于两者更好的发展。 对于国家将加大产业结构调整和节能减排力度的举措,董扬认为,与2006年相比,各界针对汽车行业产能过剩的议论声音要少很多,按照这种情况可以推断,对汽车行业产能过剩的限制不会比去年更大,国家今年将不会在这方面出台更强的措施。在节能减排方面,董扬表示虽然汽车制造工业不是高排放、高污染工业,但为响应国家倡导的节能减排政策,汽车企业都在采取新的措施,随着新汽车厂的建设,企业在节能减排的力度正在不断加大。

应邀出席会议的中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在接纳本报编辑采访时显示,发改委在总结2007年全年经济运作的表述中,对中国汽车工业在自主创新和出口方面的肯定将有利于两者更好的发展。 对于国家将加大产业结构调整和节能减排力度的举措,董扬以为,与2006年相对比,各界针对汽车行业产能过剩的议论声音要少很多,依照这种状况可以推断,对汽车行业产能过剩的限制不会比2011年更大,国家2012年将不会在这方面出台更强的措施。在节能减排方面,董扬表示尽管汽车制造工业不是高排放、高污染工业,但为响应国家倡导的节能减排政策,汽车企业都在采用新的措施,伴随新汽车厂的建设,企业在节能减排的力度正在持续加大。

中国汽车工业协会的常务副会长、秘书长董扬认为,这样的表现也许是发改委"没有预料到的"。

对于2008年工业经济运行形势与主要问题,朱宏任表示由于工业增长持续偏快,节能减排形势仍然严峻;同时,受国内需求旺盛和国际市场能源、原材料价格大幅上升等因素影响,流通环节的生产资料价格涨势明显加快,随着改革的深入和节能减排工作的推进,资源、环境成本和土地、劳动力价格也将随之上升,企业生产经营的外部环境不容乐观。

朱宏任分析,之因此以为2011年汽车行业景气程度高,具体表这时一批自主品牌的汽车已在逐步成长强大,并且产量较快增长华夏汽配网报道,出口也在较快增长。但从总体来分析,中国汽车行业仍然存在布局比较分散,一些技术水准和全世界上先进汽车生产制造企业相对比有较大的距离,单个汽车厂的规模与之相对比也有一定距离。

经历了两年的产能过剩调控之后,发改委首次表示2008年的工作重点将放在提高汽车行业运行质量,加快产业结构调整方面。

朱宏任认为,2007年是我国汽车行业运行比较好的一年,中国汽车行业继续前几年的平稳较快发展态势,保持了较快增长。根据国家统计局对规模以上企业的统计,去年全国汽车产量达到904万辆,增加了22.9%;其中轿车生产495万辆,增加了25%。

对于2008年工业经济运作形势与重点问题,朱宏任表示由于工业增长持续偏快,节能减排形势仍然严峻;同一时间,受中国需要旺盛和全世界市场能源、原材料价格大幅上升等因素影响,流通环节的生产信息价格涨势显着加快,伴随改革的深入和节能减排工作的推进,资源、环境成本和土地、劳动力价格也将随之上升,企业生产经营的外部环境不容乐观。

"从总体来看,国内的汽车产业仍然布局比较分散,一些技术水平和国际上先进汽车生产制造企业相比有较大的差距。"朱宏任表示了对中国汽车工业发展未来的担忧。不断提高企业增长质量,加快结构调整的步伐,应该是发改委2008年汽车产业主要工作。会议上,朱宏任没有就如何开展这一工作做进一步说明。

来源:中国产业经济信息网

但2007年是一个转折点。

据国家统计局最新统计数据显示,2007年全国汽车产量达到904万辆,增加了22.9%,其中轿车生产495万辆,增加了25%。在汽车产能保持较快发展的同时,汽车行业利润也出现大幅提升,增幅达到了65%,成为中国39个工业子行业中利润增速最快的行业,利润总额更是创下5年来的新高,远远超过1000亿元。

产能过剩的背后,其实隐含着产业结构不合理带来的有效产能不够、无效产能过剩的问题。这也一度影响汽车行业的投资回报率以及利润情况。2005年,中国汽车行业在产量增长14%时,利润水平却下降了38%,整个汽车行业去年总利润下降约170亿元。

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