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试驾2019款全新一代大众CC,北京车展

来源:http://www.waLter-weLLer.com 作者:王中王四不像44496com 时间:2019-09-26 15:57

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2018北京车展开幕前夕,大众品牌举办了“预赏沙龙”活动,备受关注的新一代一汽-大众CC以及大众I.D. VIZZION概念车正式亮相。其中全新一代CC外观沿用海外版Arteon车型的设计,十分亮眼,小伙伴们一定要捂住自己的荷包哦!喜欢的小伙伴可以亲临2018北京车展与之近距离接触。

自从大众CC进入国内的那一天起,它以唯美流畅的线条,轿跑式的车身,在国内获得了很多年轻人的青睐,同时也被冠以“最美大众车型”的荣誉。随着90后以及00后的崛起,这些年轻人对车型的要求更加苛刻,显然老款CC有些力不从心了,它无论在外观以及配置层面,都无法满足这些年轻人的审美和对个性的追求。于是在去年的日内瓦车展上,大众Arteon正式发布,随后就被外界认为它在今后会成为大众CC的继任者。如今它没有辜负我们的期望,于今年8月正式在国内上市,且沿用了CC的名字,换代后的CC表现如何呢?我们一起来看看吧!

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外观:延续海外版设计

外观上,全新一代CC延续了海外版Arteon车型的外观设计,整体线条流畅优美,进气格栅内部采用横向镀铬条装饰并与前大灯融为一体。

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尾部凸起的小鸭尾设计十分动感,整体车身长宽高分别为4862/1870/1447mm,轴距为2841mm。

全新一代大众CC在外观方面基本延续了海外版的设计,整体看上去充满运动感以及时尚感。前进气格栅与前大灯相连,使得前脸看起来更有质感,同时格栅内部采用大量镀铬材料进行装饰,这不仅提高了该车的视觉冲击力,同时还提高了其识别度。车身侧面平直的腰线搭配溜背式设计,使得新车看上去更加修长,而这也是老款车型所不具备的。此外短前悬、后长悬的设计,不仅降低了车辆重心,同时又给了我们强烈的俯冲感。尾部设计方面,贯穿整个尾箱盖的镀铬装饰条为新一代CC特有的设计,在致敬老款车型的同时,也更加迎合国内消费者对豪华感的喜好。此外双边的排气口外沿同样采用镀铬材料进行装饰,大大增强了其运动感。

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车身线条感十足,感觉这是大众最美的一次设计,银色的耳朵非常的抢眼,C柱采用了溜背设计,三角窗的样式也与之前不一样了,完全颠覆了人们对CC之前的感受。

两条L形日间行车灯也与中网镀铬饰条融为一体,同时它还兼顾转向灯功能,此外分体式LED远近光大灯也让前脸看上去更有立体感。尾灯造型与前大灯遥相呼应,内部同样为LED光源。无框门窗以及尾部小鸭尾造型均沿用到了全新一代CC身上,无论从哪一个角度看它都无愧于“最美大众车”的称号。另外反光镜采用银色设计,在大众集团车型中,只有高性能车型才会拥有此项配置,由此我们也不难看出大众集团对CC车型的重视程度。在老款车型上后排三角窗无法升降的问题,在全新一代CC上得以解决,不过后车窗在下降时,无法完全降到底,在使用时多少有些不便。

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搭载19英寸的10幅轮毂,轮胎尺寸为245/40R19,此次国际车展展出的展车配备了固特异EAGLE f1轮胎,看起来就是非常运动。

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之前海外版的没有配备天窗,但国内消费者对于天窗的需求很高,所以国产必须得有。

本次发布会上国产新一代CC的内饰以及动力方面仍属于保密状态,但预计与海外版车型大致保持一致。

I.D. VIZZION概念车

而作为大众纯电动家族——I.D.系列的第五位成员,I.D.VIZZION也完成了亚洲首发,其续航里程超过700km,并配有Level 5级全自动驾驶技术。

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外观方面,新车采用对开门结构,并采用溜背式设计,整体造型前卫时尚。新车大灯尾部方面,新车整体造型比较紧凑,贯穿式尾灯设计与前脸相呼应,具备很高的辨识度。组采用LED带状设计,造型十分科幻。

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新车尺寸为5163×1947×1506mm,轴距达到3100mm,并采用4座布局,传统的方向盘和仪表盘均被取消,而被“数字司机(digital chauffeur)”替代。

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新车还搭载了Level 5级全自动驾驶技术可在行驶中实现自动驾驶、自动转向与自动导航。

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大众I.D.VIZZION概念车搭载了两台智能电机,分别位于车辆前轴与后轴,能够更好得实现四轮驱动。电动机综合最大功率为225kW,锂离子电池容量为111kWh,综合续航里程达到700km,最高时速为180km/h。

总结:虽然我们此次无法知道全新一代CC的内饰造型以及动力方面的信息,不过参考新迈腾,我们有理由相信全新CC将搭载2.0T高低功率两款发动机总成系统。对于它的外形,知事君给满分,完全对得起“最美大众”的称号。

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